可以大量降低钢筋安装工时，比绑扎网少用工时50%--70%。以较密的钢筋间距，焊接网的纵筋与横筋形成网状结构共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝的产生与发展。路面、地坪、楼面配置焊接网可减少混凝土表面龟裂75%左右。焊接钢筋网片的网孔尺寸非常规整，远超手工绑扎网，网片刚度大，弹性好，浇灌混凝土时钢筋不易局部弯折、变形和产生滑移现象，混凝土保护层厚度易于控制、均匀。明显提高钢筋混凝土工程质量。
主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
建筑钢筋网片可以起到钢筋的作用，有效减少地面的裂缝和凹陷，广泛用于高速公路和工厂车间的硬化。主要适用于大面积混凝土项目，钢筋网片的网眼尺寸非常规则，远大于手工绑扎网的网眼尺寸。钢筋网片具有大的刚性和良好的弹性，浇筑混凝土时，钢筋不容易弯曲、变形和滑动。在这种情况下，混凝土保护层的厚度易于控制且均匀，从而大大提高了钢筋混凝土的施工质量。
带肋钢筋焊接网双向配筋的表面网应采用平搭法，钢筋的长度应不小于30d，但距梁边缘的净跨度应为1/4。钢筋规格应不小于250mm，每个焊接钢筋网的横截面建筑钢筋应不小于1个，且两个钢筋网片与交叉建筑钢筋之间的距离应不小于5mm，为小锚固长度的1.3倍。当直径d≥10时，纵向受力钢筋处于钢圈面积和钢圈长度应增加到5d。