1、折臂高空作业车让你的车子减轻负担。太重的机动车辆在行车的时候会更费油。因而尽可能清除旅行箱，不必把汽车后备箱当贮藏室，可选择性物品别堆放车里。
2、尽可能挂高挡。不必低端快速驾驶，发动机转速过高，会产生只喝油不步行的状况，因此尽可能挂高挡驾驶。
3、折臂高空作业车不必驾车过急。四冲程车在加快中松掉油门踏板，油泵系统软件终止供油，当发动机转速降到2000转异响修复供油，因此快速带档滑跑会节油，放空档反倒费油。见绿灯提前收油，尽量避免踩刹车。
4、折臂高空作业车让胎压维持合理的水准。胎压高油耗低，冬天天气冷，假如您过夏前不给车胎补些气得话，胎压当然要减少，您的耗油量必定升高。但是高胎压对北方地区不适合，由于北方下雪路滑，高胎压会非常容易出问题的，因此大伙儿要视具体情况而定。
折臂高空作业车使用性强、科技含量高
折臂高空作业车行业具备行业经营规模小、产品种类多、使用性强、科技含量高、安全系数需求高、多元化要求显著等特性，通常只有量身定做，单一规格型号商品难以解决批量生产，合适化的中小企业发展，而大型企业没法做为优势产业资金投入对应的技术研发网络资源、折臂高空作业车销售市场开发资源和管理方法时间精力，行业特性牵制了大企业的进到。
例如，在我国的徐工集团、中联重科等大型企业也于上世纪90时代中后期和上个世纪依次进到高空作业车行业，通过十几年的运营，中联重科2013年仅有五种商品公示，年销量在20台上下，徐工集团年销量仅为20台左右。国际性高空作业车行业，制造业企业均为高空作业车及有关特种车辆的化制造业企业。
高空作业车容易生锈的原因是什么？
折臂高空作业车的一些部位很容易锈蚀，导致高空作业车车体锈蚀的因素主要是有两个：先是积存在车体孔眼中的湿气。因为高空作业车终日走在路上奔忙，免不了碰到各种各样实时路况，不经意天雨路湿、遭受泥泞不堪地面全是经常出现的事。有时候不一定能按时做好清理，以致折臂高空作业车下方的间隙处非常容易积存淤泥，这就是湿气得到隐匿的地区，也是非常容易造成锈蚀的地区。次之是高空作业车底端和外界的漆料和防护层脱落。
粗心大意的买车人不一定会注意获得，因为没立即修复，在阴暗气温中，折臂高空作业车就只有纯粹地遭受损害，锈便是那么生出来。所说车烂先烂底。汽车底盘是和路面接近的部位，受实时路况危害尤其比较严重，很多高空作业车检修时托起来一看，外壳已锈蚀斑斑，轮壳处乃至已松脱破孔。为了更好地让高空作业车使用寿命更长，提议折臂高空作业车新汽车在落地式时先做防锈处理。